越南 - 摩托車王國

 

初到越南，滿街川流不息的摩托車便映入眼簾。一個8000萬人口的國家，竟有600多萬輛摩托馳騁在城鎮鄉間，而且這個數字還在以每年幾十萬輛的速度增長，不能不讓人驚嘆。如果説美國是汽車輪子上的國家，那將越南比喻為摩托車上的國家則毫不為過。

我在胡志明市真正領略了這個“摩托車王國”的風采。當落日的余暉還未完全隱去時，街頭涌動的摩托車流便逐漸匯成一片海洋。此 時，自行車幾乎沒了蹤影，汽車已成了陪襯。從主幹道到非機動車道，五光十色的摩托擁塞其間，其場面蔚為壯觀。浩浩蕩蕩的摩託大軍伴著馬達的轟鳴聲從我們下 榻的飯店門前大道流過，密集得令行人長時間無法穿越馬路。車隊中英姿勃發的青年駕車如行雲流水；白髮蒼蒼的老者行車似閒庭信步。如織的車流雖然使車速打了 不少折扣，但不少人仍能左衝右突地穿梭其間，快速向前。胡志明市素有“東方小巴黎”美稱，市民們對耶誕節向來重視，如今以數百萬鐵騎傾城出動的方式製造出 的節日氣氛，的確令人稱奇，讓人難忘。

 

越南大中城市的家家戶戶都有兩三輛以上的摩托車。300萬人口的河內約有100萬輛，500萬人口的胡志明市有200萬輛。摩托車 進入尋常百姓家是越南革新開放成果的標誌之一，擁有一輛體面的摩托車，已成為日漸富足的越南人追求的一種時尚，一份榮耀。

 

摩托車合理的性能價格比是人們將它作為首選交通工具的直接原因。摩托車快捷便利，中 低層消費者能夠買得起，上牌照僅花30多美元，每年的稅費也就幾美元，加上越南屬熱帶季風氣候，騎車時無須為冷暖擔憂，因此普及起來很容易。而交通基礎設 施發展遲緩更促成摩托車在越南走俏。僅從胡志明市看，全市的交通工具在25年間已增長10倍多，但是道路的增長卻微乎其微，交通堵塞已成為市政府最棘手的 難題之一。摩托車因其車身輕巧靈活，常可在擁擠的車流中“突出重圍”，停車佔地面積又小，因此備受青睞。

 

摩托車無限制地增長也帶來一些弊端。一方面它加劇城市交通的擁堵和無序，並成為事故的高發因素。在河內和胡志明市，常看到摩托車與汽車搶 道。為避免事故，交通法甚至規定汽車得給摩托車讓路，即便如此，摩托車肇事仍有增無減。另一方面，大量摩托車充塞城市，對環境的破壞也顯而易見，且不説摩 托車行駛時的噪音遠高於汽車，單就它的尾氣所造成的空氣污染，就有悖于當今城市可持續發展的方向。

 

越南人駕駛摩托車的技術真的令人拍案叫絕，在馬來西亞肯定是違規駕駛。有圖為證，不得不令你佩服。

 

 

 

 

 

 

 

八關齋戒

退休後終於有時間參加佛教會的八關齋戒。

八關齋戒」是在家眾修二十四小時出家眾的戒。

《八關齋法》亦名八支戒。又名八種長養功德法。前之八法。名為關戒。後一不非時食。名之為齋。齋戒合名。故云八關戒齋。

「關」謂關閉八惡。不起諸過。「齋」者謂禁止六情。不染六塵。齊斷諸惡。具修眾善。故名齋也。

「八戒」分別是：一不殺生。二不偷盜。三不淫欲。四不妄語。五不飲酒。六不著香華鬘，不香塗身。七不歌舞倡伎，不往聽觀。八不坐高廣大床。

八關齋戒中特別注重「齋」。「齋」是不非時食，也就是「過中不食」。『中』是日中，過了日中以後不再進食，名為「持齋」 。

八關齋戒的內容，前五項即是五戒。後面三項，則與出家眾沙彌十戒相同，僅不含沙彌第十戒「不捉持生像金銀寶物」。

從戒相而言，五戒、八關齋戒都是在家學佛必須遵守的。五戒屬根本戒，八關齋戒屬加行戒。出家的功德非常殊勝，但出家很難，在家人能不能得到出家眾的功德？也行，可以得到，八關齋戒就是出家戒。

修八關齋戒，最重要是對八關齋戒的儀規意義、修行的道理方法了解。如果沒有出家眾帶領，個人可以在佛菩薩形像面前發願受持。或居士中有長者大德對儀規熟悉者，也可主持帶領。

八關齋戒的限制是一天，如果第二天再繼續持，還要再做儀式；亦即天天持，天天需做儀式，它的效果只有一天。

持齋，完全看自己發心。慢慢練習，最重要是心地清淨。心地清淨，所需飲食自然少，過中不食則不覺困難。若心不清淨，必須補充營養。營養能量不夠，感到挨餓 很苦，挨餓愈苦心裡愈煩躁，如此則失去了齋戒的意義。應知，持八關齋戒心地需非常清淨，如果反增煩躁與妄想，那就錯了。縱使受戒，也僅徒具形式，無實質內 容。

八關齋戒著重在「齋」，但是「戒」也不能疏忽。現在的生活方式與從前不同，有機會不妨著重修清淨心、修平等心、修慈悲心，這是「齋」的真實內涵；同時注重修十善業道，即是「戒」的意思。能修二十四小時的清淨、真誠、恭敬，即非常難得。如果修持八關齋，徒具形式，缺乏內容，就得不到殊勝的功德利益。

八關齋戒的主要功課是誦經，唸佛，跑堂。修的是我們的心，所謂一切唯心造，心正是佛，心邪是魔。

午餐時間也要感恩，嚴守用餐禮儀，斷一切惡，修一切善，渡一切眾生。

短短的一天修行，讓那顆如野馬奔馳的心清淨下來，讓聲聲的佛號洗滌你心中的污垢，做個佛陀的好弟子。 

行行出狀元

2016年3月 5日有一則新聞，說大马工程师为赚新币远赴新加坡卖鸡饭。

由於最近大馬經濟放緩，出口疲弱而略為減緩再加上去年4月開徵消費稅（GST），使得大馬經濟成長後繼無力。原油價格下挫損及政府財政、投資人信心低迷，令吉已經長期處於低匯率水平，導致鄰國新加玻元的相對匯率上升，於是大馬勞工紛紛前往新加破工作，造成人才外流和 ...............

在马币“节节败退”后，大马一名工程师却宁愿放弃自身专业，决定远赴新加坡当“鸡饭小贩”。

 

根据《星报》报道，槟城一名27岁的工程师因为有感于大马经济成长放缓，生活压力逼人，决定到新国当“马劳”。

原本他希望能找到与其专业有关的工作，但却一职难求。其中一名新国雇主还向他表示，他所要求的薪资至少可以聘请两名中国工程师。

最后他找到一份“卖鸡饭”的工作，每月薪水1500新元（约4500令吉）还可以“抽佣”，即每卖出一盘鸡饭，就可以获得0.50新元（约1.50令吉）。

 

工程师表示，当他的同事知道他决定转行当小贩后，都感到很吃惊，不过他的家人则鼓励他趁年轻应该勇于尝试。

“对我来说，最重要的是能够尽量赚更多钱，至于工作的状况就暂时不去想了”

人最重要的是必須要拿得起，放得下。只要不執著，行行出狀元。